Najpierw było słychać turkot pociągu, a już po chwili 11 Leopardów 2A5 wjechało na bocznicę przy 34BKPanc. w Żaganiu. Pierwsze, oczekiwane od 27 stycznia czołgi dotarły do Żagania! “Na ten moment czekałem z ogromną niecierpliwością. ” – powiedział burmistrz Daniel Marchewka, który towarzyszył posłom Bożennie Bukiewicz i Stefanowi Niesiołowskiemu podczas wizyty w żagańskim garnizonie. Do połowy czerwca br. oczekujemy dostawy w sumie 49 leopardów, a do 2015 roku będzie ich 119. Dla naszego miasta, to prestiż i wielki krok dla rozwoju gospodarki, ponieważ wokół Leopardów powstanie jeszcze w tym roku 906 etatów, a docelowo 2,5 tyś. miejsc pracy. Oprócz czołgów do jednostki trafi także ponad 200 egzemplarzy sprzętu wsparcia i zabezpieczenia. Będą to m. in. wozy zabezpieczenia technicznego oraz pojazdy ciężarowe. Dodatkowo do czołgów dostarczone zostanie specjalistyczne wyposażenie techniczne oraz laserowe symulatory strzelań typu AGDUS. 34BKPanc to jednostka wojskowa przygotowana pod względem logistycznym na przyjęcie nowych czołgów i dodatkowego sprzętu. Dysponuje nowoczesnym zapleczem garażowym oraz obsługowo -naprawczym. Ponadto w garnizonie żagańskim znajduje się jeden z największych w Polsce ośrodków poligonowych – Ośrodek Szkolenia Poligonowego Wojsk Lądowych Żagań – Świętoszów, który umożliwia szkolenie pododdziałów i oddziałów pancernych. Czołg Leopard 2A5 skonstruowano i po pomyślnych testach wprowadzono do służby pod koniec 1990 roku. Załogę czołgu tworzą czterej żołnierze, a jego podstawowym uzbrojeniem są armata gładko lufowa 120mm Rh-M-120, przeciwlotniczy km MG3A1 7,62 mm, sprzężony z armatą 7,62 mm km MG3A1 oraz 16 wyrzutni granatów dymnych. Jest to konstrukcja o wymiarach: 9,67m długości całkowitej (z armatą), w tym 7,88m długości kadłuba, 3,7m szerokości oraz o masie bojowej 62,5 tony. Główne różnice pomiędzy czołgami Leopard 2A4 a 2A5 &bull Zmiana systemu napędu wieży z hydraulicznego w 2A4 na elektryczny w 2A5 -zamontowanie nowego elektrycznego systemu sterowania bronią ESW – Extel Systems w miejsce poprzedniego -hydraulicznego. Układ elektryczny nie tylko jest cichszy, lecz również łatwiejszy w eksploatacji i mniej energochłonny. &bull 2A5 dysponuje kamerą cofania -montaż kamery w tylnej części kadłuba z monitorem kierowcy zwiększa bezpieczeństwo przy cofaniu. Kąt pola widzenia kamery wynosi 65&deg w płaszczyznach pionowej i poziomej &bull Dodatkowe opancerzenie wieży -wzmocniony pancerz i nowa, przednia część wieży w kształcie klina. Zwiększa to ochronę przed atakiem z broni kinetycznej i chemicznej. Wnętrze wieży wyposażono w matę przeciwodpryskową. Panele boczne osłaniające układ jezdny również zbudowane są ze wzmocnionego pancerza kompozytowego. Zewnętrzne panele pancerza mogą być usunięte i zastąpione przez moduły o większym poziomie ochrony. &bull W 2A5 nowe przyrządy celownicze umożliwiają indywidualny tor obserwacji przez dowódcę, niezależnie od działonowego. Jednocześnie zwiększono pole obserwacji terenu dla obu żołnierzy -termowizyjny peryskop dowódcy zamontowany na dachu, który przekazuje obraz na monitor znajdujący się wewnątrz wieży. Taki układ pozwala na prowadzenie działań w dowolnych warunkach pogodowych w systemie hunter-killer. Podczas gdy działonowy korzysta z monitora, dowódca prowadzi obserwację przez własny okular. &bull W 2A5 zastosowano nowy właz kierowcy otwierany na prawo. &bull W 2A5 wprowadzono nowy hybrydowy system nawigacji oparty o technologię żyroskopu światłowodowego i GPS umożliwiający dowódcy nawigację w dowolnym środowisku operacyjnym, który jest kluczowym elementem systemu dowodzenia i kontroli. &bull W 2A5 Zmodyfikowano procesor danych dalmierza laserowego. Zdjęcia dzięki uprzejmości Sekcji Prasowej 11LDKPanc.

Zobacz równieżMEHR VOM AUTOR